La caída del tráfico lleva a algunas autopistas a una situación límite. El Ministerio prepara otro paquete de ayudas
La caída del tráfico y la deficiente planificación administrativa ha conducido a algunas autopistas españolas a una situación límite. La autopista Cartagena-Vera no escapa a esta realidad y podría tardar muchos años en poder recuperar la inversión que supuso su construcción. Si se tiene en cuenta que el pasado año, Aucosta ingresó por este peaje 8,22 millones de euros y que esta cifra supone un resultado operativo de 1,08 millones de euros, esta infraestructura podría tardar hasta 675 años en amortizar su coste.
La situación es bastante más preocupante que la que presenta, por ejemplo, la autopista AP7, que une Cartagena y Alicante, aunque ésta tampoco escapa a una amortización demasiado lejana. Hasta 169 años de actividad precisaría esta vía para lograr recuperar el dinero invertido. En el caso de la AP7, en su circunvalación de Alicante, la devolución de lo invertido se haría esperar otros 53 años.
Algunas concesionarias, condenadas a encadenar millonarias refinanciaciones de deuda, llevan meses amenazando con declararse en suspensión de pagos si el Gobierno no les presta apoyo financiero. Aucosta tiene de plazo este mes para tratar de refinanciar su deuda. Este año recibirá 8 millones de ayuda del Ministerio, que podría repertirse en 2013. El uso de la autopista ha ido en declive, y el año pasado cayó otro 7,1%. La ocupación media en enero fue de 1.367 vehículos diarios, y en noviembre de 1.425. En agosto, que es el mes con mayor tránsito, circuló una media de 3.042 vehículos. El vial, de 114 kilómetros, se puso en servicio a comienzos de 2007. La sociedad concesionaria, que cuenta con un periodo de explotación de la vía de 36 años, invirtió 550 millones de euros.
El Estado puede encontrarse con un grave problema si las concesionarias tiran la toalla. Nada sería peor, y más en época de vacas flacas, que verse obligado a asumir el coste de unas infraestructuras sin aparente viabilidad económica y que, en los casos de las radiales de Madrid, arrastran una factura fruto de unas expropiaciones diez veces superiores a las previstas inicialmente. Solo en este concepto los demandantes reclaman 2.000 millones de euros.
«Hay unas que están mal, otras que están muy mal y otras, moribundas», apunta un directivo del sector para definir la situación. Consciente de que el tiempo apremia, Fomento ultima un catálogo de medidas para mantener a flote estas infraestructuras. Según fuentes del sector, el Ejecutivo optará por «conservar» durante los Presupuestos Generales de este año los créditos participativos.
¿Y las cárceles van a llenarse tan sólo con rateros de tres al cuarto? ¡Qué mal vamos, amigo Paco!
ResponderEliminarLlevo días pensando en eso. Con un poco de paciencia dedicaré una entrada al tema. Un abrazo.
ResponderEliminarDisiento.
ResponderEliminarEn mis 20/30 agarraba el coche con frecuencia y me iba a Mojacar. Lo mismo un find que estancias de varios meses. La autovia Cartagena Vera no es un capricho.
Ignoro el trafico que pueda tener ahora pues hace siglos que no voy.
El pueblo me sigue fascinando.
Pueblo Indalo la monstruosidad que construyese Polanski siempre me pareció una abominación y ver mi playa bordeada de adosados me resulto demoledor.
Debí haber comprado cuando me ofrecieron los metros2 que quisiera a 500 pts.
Pero los nómadas no echamos raíces.
Estaba bien ir y alojarse en El Puntal o El Africano.
Levantarse y desayunar en la playa.
Luego tras un rato de sol y agua abluciones y subir al Pavana al vermut.
Seguir cuesta arriba hasta el meollo del pueblo, comer en el o bajar de nuevo a la playa ensalada y pescadito.
Mas playa.
Duchazo
Se corto.
ResponderEliminarVestirse para cenar y la noche eterna de Mojacar.
Una mini Ibiza donde todos éramos una gran familia.
Todo muy bonito y bucólico, pero ¿cuántos coches dices que pasan?
ResponderEliminarOs estáis liando. Javierito, para ir a Mojácar, dsde Madrid o desde Burgos, no vas por la Cartagena- Vera, sino por la autovía desde Murcia. Yo también viví el horror de llegar a San José, Carboneras, Mojacar,... antes de la autovía. Por un lado desde que arreglaron la carretera, aquello perdió mucho encanto, aunque indudablemente creó mucha riqueza en una zona hasta entonces tirando a paupérrima. Besos a los dos.
ResponderEliminarY como no tendo ni idea no opino de la Cartagena-Vera
ResponderEliminarY como no tendo ni idea no opino de la Cartagena-Vera
ResponderEliminarNo he pasado por esos pagos, mi intención era destacar que mucho de la deuda ha sido por robos manifiestos, y mucho más por obras que no aportan nada. Sobran autopistas en muchos sitios y faltan en otros. Sobran AVEs donde se podía haber arreglado con talgos y no hay pasajeros.
ResponderEliminarEntonces no había autovia Elena.
ResponderEliminarAsí que se pasaba por Cartagena. (parada)
La anterior había sido en Motilla del Palancar. (establecidas ambas)